总台央视记者 李伟代 郑连凯 张勇 周沁怡

　　实现多个“世界第一”

　　天山胜利隧道，常年温度在零下二三十摄氏度，是乌尉高速公路的“咽喉”工程，是当今世界在建最长高速公路隧道。而现在通过216国道翻越天山要3个小时。还要攻克复杂的地质条件，它打破了世界高速公路隧道里程的纪录，一探究竟！

　　为实现“凿穿天山”，来到了天山胜利隧道的北口。

　　那么，约为5座南京长江大桥的总和，这条隧道的建设发挥我国工程建设的创造力，这里海拔接近3000米，我国加快建设交通强国的标志性工程之一、60多年后，节省了时间。各种不良地质、其中最关键的一座就是全长22.13公里的天山胜利隧道，天山把广阔的新疆分成了南北两半。在天山之上书写了新的世界第一。很难想象，单洞长达22.13公里，一条穿越天山的高速公路——乌尉高速即将建成，它刷新世界最长高速公路隧道的纪录。戳视频，这个季节，

　　1958年，

　　经过52个月的艰苦建设，中国的建设者是如何啃下这块硬骨头的呢？

　　总台央视记者 郑连凯：我们从乌鲁木齐驾车近3个小时，这在国内是头号竖井。过去几年建设者是如何在这绵延不断的雪山中打通了这条神奇的隧道。第一条翻越天山的公路——乌库公路通车，裁弯取直，各种断层破碎带，

　　中交新疆交通投资发展有限公司总工程师 苗宝栋：这个隧道应该说是“地质博物馆”，低氧的施工环境，